เพื่อสามารถสร้างงานวิจัยที่ทันสมัยและยังไม่มีวิจัยในประเทศไทยสำหรับเครื่องยนต์ 5 จังหวะให้เข้าใจบัญหางานวิจัยว่าต้องการที่จะทำอะไรและหางานวิจัยที่เกี่ยวของพร้อมที่กับอธิบายหลักการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะและเครื่องยนต์ 5 จังหวะ การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ แค่สูบที่ 1 และ 4 สอนสูบที่ 2 กับ 3 เป็นห้องเผาไหม้ช่วย รวมทั้งการวนของไอเสีย นอกจากนี้ยังการโมดิฟายเครื่องยนต์ 4 จังหวะให้เป็น 5 จังหวะ เริ่มต้นฝาสูบต้องมีการเจาะระหว่างสูบ 2 และสูบ 3 เพื่อให้ความดันเท่ากัน นอกจากนั้นยังมีการปรับแต่งชุดเพลาลิ้นไอเสีย ส่วนการติดตั้งเซ็นเซอร์ ได้แก่โทโมคับเปิล เซ็นเซอร์วัดการไหลของการการ วัดแรงบิดของเครื่องยนต์ วัดอัตราสิ้นเปรียงของเชื้อเพลิง การนำเสนอผลการทดลองเริ่มต้นกำลังงานเครื่องยนต์ และแรงบิดเครื่องยนต์ที่ภาระเครื่องยนต์สูงสุดและค่อยมาวิเคราะห์ประสิทธิภาพเชิงความร้อนขอเครื่องยนต์ภาระที่ 25 50 และ 75 เปอร์เซ็นต์โหลด วิเคราะห์อุณหภูมิของไอเสีย ในเครื่องยนต์ 4 จัวหวะและ 5 จังหวะ ส่วนการสรุป สามารถสรุปได้ว่า เครื่องยนต์ที่งานที่ความเร็วรอบตั้งแต่ 2500 รอบต่อนาทีและภาระเครื่องยนต์ที่ 50 เปอร์เซ็นเป็นต้นไปประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 5 จังหวะมากกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ รวมทั้งตัวอย่างการนำเสนอผลงานวิชาการ